대중교통 및
안전한 거리

무료 대중 교통, 안전한 버스 정류장, 빈번한 버스 및 기차 서비스, 안전한 횡단, 인도, 자전거 도로 및 걷기 좋은 아름다운 이웃을 달성하기 위한 우리의 계획.

City Controller로서 우리는:

LADOT이 소프트웨어 및 지도를 개발하여 대중교통 및 안전한 거리를 업그레이드하는 방법을 분석하도록 지원하십시오.

  • 항공 및 거리 수준 소스에서 지리 사진 측량 데이터 세트를 만들고 교통 및 보행자 접근, 대중 교통 이용, 사고, 설문 조사 및 대중 의견에 대한 통계 분석을 통해 교통 정체, 교통 정류장 및 지하철 버스 정류장을 업그레이드할 위치를 이해합니다. . 그런 다음 접근 가능한 대화형 지도를 통해 교통국과 대중에게 정보를 제공할 것입니다.
  • 사용자 친화적인 모바일 앱을 개발하여 버스 정류장 상태, 거리 상태에 관한 데이터를 크라우드 소싱하고 대화형 시간 지리 태그가 지정된 온라인 지도를 출시합니다. 이 앱을 사용하면 커뮤니티 구성원이 보도 품질 불량, 휠체어 접근성 부족 또는 버스 정류장이 보호되는지 여부와 같은 사건에 태그를 지정할 수 있습니다.

안전한 자전거 도로, 복도 및 인도 확장

  • 제안되었거나 보류 중인 거리 개선 프로젝트를 감사하고 권장 사항을 제공합니다. 거리 계획 과정 중 격리되고 보호된 자전거 도로🚲, 안전한 버스 정류장🚏, 더 넓은 나무 그늘🌳보도, 교통을 진정시키는 더 짧고 안전한 교차로🚸를 만들기 위해.
  • 크라우드소싱 데이터를 사용하여 거리와 인도의 품질을 감사하고 노후된 보행자/자전거 인프라 개선을 위한 자금 조달 경로를 식별하고 새로운 인프라를 구축합니다.

LADOT, 공공 사업, 주택 계획 부서 감사 자동차 중심에서 사람 및 대중 교통 중심 설계로 전환하는 절차.

  • 교통과 관련된 시 부서가 자동차 중심 문화에서 멀어지고 자동차 중심 문화에서 멀어지는 지표와 노력(예: "서비스 수준"에서 "서비스 수준"으로의 전환 준수 차량 주행 거리"를 도로 개선을 평가할 때).
  • LADOT의 진행 상황을 적극적으로 추적하십시오.  모빌리티 플랜 2035 시가 도로를 재포장하거나 달리 작업할 때마다 시행합니다.
  • 거리를 자전거, 보행자 및 대중교통 우선으로 변경하기 위한 정책 수준 권장 사항을 제공합니다.
  • 토지 사용을 분석하고, 지리 공간 데이터를 제공하고, 도시가 도로와 주차 공간을 사람과 대중 교통에 다시 할당하는 방법을 보여줍니다.
  • 개방형 데이터 포털을 통해 격주로 데이터를 대중에게 보고합니다.

Metro 및 LADOT에 대중의 압력을 가하여 요금 무료 서비스를 확장하고 일상적인 Angelenos를 대신하여 옹호하십시오.

Vision Zero를 감사하고 투명성을 제공하며 부서에 책임을 묻습니다.

Vision Zero: 모든 교통사고 사망자와 중상을 제거하는 동시에 모두를 위한 안전하고 건강하며 평등한 이동성을 높이는 전략

모든 교통사고, 보행자, 자전거 사고 지도에 수시로 업데이트되는 데이터를 제공하여 기금이 올바르게 배분될 수 있도록 하겠습니다.

  • 교통 진정에 대한 도시의 진행 상황을 분석하고 교통 진정을 확장하는 방법을 계획자에게 권장합니다.
  • 보행자와 자전거 이용자를 위해 위험한 도로와 불안전한 조건에 대한 변경 사항을 감사하고 권장합니다.
  • 안전한 거리 및 비전 제로에 대한 시 지출에 대한 재정 투명성 및 공개 데이터를 제공합니다.
  • 공공 보고서, 분석 및 투명한 데이터를 통해 비전 제로에 대한 조치를 취하지 못한 것에 대해 시 공무원 및 부서에 책임을 묻습니다.
  • Vision Zero에 대한 시의 현재 봉사 프로그램을 평가하고 개선에 대한 권장 사항을 제공하여 시가 정기적인 지역 사회 봉사 활동을 수행하고 주민들과 협력하고 있는지 확인합니다.

LA 교통부의 예산 및 지출을 투명하게 만드십시오.

  • LA DoT 지출에 대한 세부 항목별 지출을 대중에게 실시간으로 제공합니다.

버스 정류장 품질, 비용 감사에 대한 데이터 크라우드소싱 및 권장 사항 제공 고품질의 편안함 보호된 버스 정류장.

  • 알고 계셨나요? : 로스앤젤레스 시는 실제로 자체 버스 정류장을 건설하고 자금을 조달합니다.
  • 버스 정류장 품질 데이터(쉼터 있음, 벤치 및 청결 정보 있음) 도착 시간을 자체 앱을 통해 크라우드소싱합니다.
  • 자주 업데이트되는(최소한 매일) 지도를 통해 대중에게 데이터를 보고합니다.
  • 모든 버스 정류장이 보호되고, 깨끗하고, 편안하고, 유지되도록 비용 분석을 제공하고, 자금을 할당하고 정류장을 신속하게 건설하도록 시의회에 권장 사항을 제공합니다.

LADOT의 Green New Deal 감사합니다.

  • LA DoT 탈탄소화 전환에 대한 세부 항목별 지출을 제공합니다.
  • 버스 차량 및 운영의 탈탄소화를 위한 지출을 감사 및 분석합니다.
  • 보다 신속하게 탈탄소화하는 방법에 대해 시의회 및 대중에게 권장 사항을 제공합니다.

우리가 지원한다:

건강한 거리 LA 투표 이니셔티브

또한 모든 이니셔티브를 위한 로스앤젤레스 안전한 거리 LA에서 1,500마일 이상의 더 안전하고 친환경적이며 효율적인 거리를 만들 것입니다. 로스앤젤레스 시가 이를 시행하도록 요구할 것입니다. 모빌리티 플랜 2035 시에서 도로를 재포장하거나 달리 작업할 때마다.
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