Giao thông công cộng &
Đường phố an toàn

Kế hoạch của chúng tôi nhằm đạt được phương tiện công cộng miễn phí, các trạm dừng xe buýt có mái che, dịch vụ xe buýt và xe lửa thường xuyên và các lối đi an toàn, vỉa hè, làn đường dành cho xe đạp và các khu phố đẹp có thể đi bộ được.

Với tư cách là Kiểm soát viên Thành phố, chúng tôi sẽ:

Hỗ trợ LADOT phát triển phần mềm & bản đồ để phân tích cách nâng cấp các tuyến phố an toàn và phương tiện công cộng.

  • Chúng tôi sẽ tạo bộ dữ liệu đo quang địa lý từ các nguồn trên không và mức đường phố và phân tích thống kê về giao thông và tiếp cận người đi bộ, việc sử dụng phương tiện công cộng, tai nạn, khảo sát và đầu vào của công chúng để hiểu vị trí đặt làm dịu giao thông, điểm dừng giao thông và nơi nâng cấp các điểm dừng xe buýt Metro . Sau đó, chúng tôi sẽ cung cấp thông tin qua các bản đồ tương tác có thể truy cập được cho Sở Giao thông Vận tải và công chúng.
  • Phát triển một ứng dụng di động thân thiện với người dùng thành dữ liệu nguồn cộng đồng về trạng thái dừng xe buýt, trạng thái đường phố, phát hành bản đồ trực tuyến được gắn thẻ địa lý theo thời gian tương tác. Ứng dụng này cho phép các thành viên cộng đồng gắn thẻ các sự cố như chất lượng vỉa hè kém, không có người đi xe lăn hoặc trạm xe buýt có mái che hay không.

Mở rộng Làn đường, Hành lang và Vỉa hè cho Xe đạp An toàn

  • Kiểm toán bất kỳ dự án cải tạo đường phố được đề xuất hoặc đang chờ xử lý nào, đưa ra các khuyến nghị Trong quá trình lập kế hoạch đường phố để tạo ra các làn đường dành riêng cho xe đạp, được bảo vệ, các trạm dừng xe buýt an toàn có mái che🚏, các hàng rong rợp bóng cây rộng hơn🌳 và các đường cắt ngang ngắn hơn, an toàn hơn🚸 với sự êm dịu của giao thông.
  • Kiểm tra chất lượng đường phố và vỉa hè với dữ liệu có nguồn gốc từ cộng đồng và xác định các con đường để tài trợ cho việc cải thiện cơ sở hạ tầng dành cho người đi bộ / xe đạp cũ cũng như xây dựng các cơ sở hạ tầng mới.

Kiểm toán LADOT, Công trình Công cộng, Sở Kế hoạch Nhà ở Quy trình chuyển từ thiết kế lấy xe làm trung tâm sang con người & phương tiện giao thông làm trung tâm.

  • Đảm bảo các bộ phận của Thành phố liên quan đến giao thông vận tải đã và sẽ tiếp tục thoát khỏi văn hóa tập trung vào xe hơi và tuân thủ các chỉ số và nỗ lực thoát khỏi văn hóa tập trung vào xe hơi (ví dụ: tuân thủ sự chuyển đổi từ “Mức độ dịch vụ” sang “ Số dặm xe đã đi ”khi đánh giá mức độ cải thiện của đường phố.)
  • Tích cực theo dõi tiến trình của LADOT trên  Kế hoạch di động 2035 thực hiện bất cứ khi nào Thành phố phục hồi hoặc hoạt động trên đường phố.
  • Đưa ra các đề xuất cấp chính sách để thay đổi các đường phố thành Trước tiên là dành cho xe đạp, người đi bộ và phương tiện công cộng.
  • Phân tích việc sử dụng đất, cung cấp dữ liệu không gian địa lý và chỉ ra cách thành phố có thể phân bổ lại đường và chỗ đậu xe cho người dân và phương tiện công cộng.
  • Báo cáo dữ liệu hai tuần một lần cho công chúng qua cổng dữ liệu mở của chúng tôi.

Gây Áp lực Công cộng lên Tàu điện ngầm và LADOT để mở rộng các dịch vụ miễn phí và vận động thay mặt cho những người Angelenos hàng ngày.

Tầm nhìn kiểm toán bằng không, cung cấp sự minh bạch và yêu cầu các bộ phận chịu trách nhiệm.

Vision Zero: một chiến lược loại bỏ tất cả các trường hợp tử vong do giao thông và thương tích nặng, đồng thời tăng cường khả năng di chuyển an toàn, lành mạnh, bình đẳng cho tất cả mọi người

Chúng tôi sẽ cung cấp dữ liệu được cập nhật thường xuyên trên bản đồ về tất cả các vụ tai nạn giao thông, tai nạn cho người đi bộ và xe đạp, do đó, quỹ có thể được phân bổ chính xác.

  • Phân tích tiến độ của thành phố trong việc xoa dịu giao thông và đưa ra các khuyến nghị cho các nhà lập kế hoạch về cách mở rộng làm dịu giao thông.
  • Kiểm tra và đề xuất những thay đổi đối với những con đường nguy hiểm và điều kiện không an toàn cho người đi bộ và người đi xe đạp.
  • Cung cấp sự minh bạch về tài chính và dữ liệu mở về các khoản chi tiêu của thành phố trên những con phố an toàn và tầm nhìn bằng không.
  • Yêu cầu các quan chức thành phố và các sở phải chịu trách nhiệm về việc không hành động theo tầm nhìn XNUMX, thông qua các báo cáo công khai, phân tích và dữ liệu minh bạch.
  • Đảm bảo thành phố đang tiến hành tiếp cận cộng đồng thường xuyên và đang làm việc với người dân bằng cách đánh giá chương trình tiếp cận cộng đồng hiện tại của thành phố về Vision Zero và đưa ra các khuyến nghị về cải thiện.

Làm minh bạch ngân sách và chi tiêu của Sở Giao thông vận tải LA.

  • Cung cấp chi tiết được lặp lại chi tiết về chi tiêu LA DoT cho công chúng trong thời gian thực.

Crowdsource Dữ liệu về chất lượng điểm dừng xe buýt, chi phí kiểm toán và đưa ra các khuyến nghị cho Chất lượng cao thoải mái các điểm dừng xe buýt có mái che.

  • Bạn có biết không? : Thành phố Los Angeles thực sự xây dựng và cấp vốn cho các trạm dừng xe buýt của riêng mình.
  • Chúng tôi sẽ thu thập dữ liệu chất lượng của Trạm dừng xe buýt, (có nơi trú ẩn, có băng ghế và thông tin về độ sạch sẽ) thời gian đến, thông qua ứng dụng của riêng chúng tôi.
  • Báo cáo dữ liệu cho công chúng thông qua bản đồ được cập nhật thường xuyên (ít nhất là hàng ngày).
  • Đưa ra phân tích chi phí để đảm bảo mọi trạm xe buýt đều có mái che, sạch sẽ, tiện nghi và được bảo trì, đưa ra khuyến nghị cho Hội đồng thành phố để phân bổ vốn và xây dựng các trạm dừng một cách nhanh chóng.

Kiểm toán Giao dịch mới Xanh của LADOT.

  • Cung cấp chi tiêu tiết kiệm chi tiết cho quá trình chuyển đổi khử cacbon của LA DoT.
  • Kiểm toán và Phân tích chi tiêu cho quá trình khử cacbon của đội xe buýt và các hoạt động.
  • Đưa ra các khuyến nghị cho Hội đồng Thành phố và công chúng về cách khử cacbon nhanh hơn.

Chúng tôi hỗ trợ:

Đường phố lành mạnh Sáng kiến ​​bỏ phiếu LA

Mô hình Đường phố an toàn ở Los Angeles cho mọi sáng kiến sẽ tạo ra hơn 1,500 dặm đường phố an toàn hơn, xanh hơn và hiệu quả hơn ở LA. Nó sẽ yêu cầu Thành phố Los Angeles thực hiện Kế hoạch di động 2035 bất cứ khi nào Thành phố phục hồi hoặc hoạt động trên một con phố.
Tìm hiểu thêm