公共交通 &
安全街道

我们计划实现免费的公共交通、有遮蔽的巴士站、频繁的巴士和火车服务以及安全的人行道、人行道、自行车道和适合步行的美丽社区。

作为城市控制器,我们将:

协助 LADOT 开发软件和地图,以分析如何升级交通和安全街道。

  • 我们将从空中和街道层面的来源创建地理摄影测量数据集,并对交通和行人通道、公共交通使用、事故、调查和公众意见进行统计分析,以了解在哪里放置交通平静、交通停靠站以及在哪里升级地铁巴士站. 然后,我们将通过可访问的交互式地图向交通部和公众提供信息。
  • 开发一个用户友好的移动应用程序,以众包有关公交车站状态、街道状态的数据,发布交互式时间地理标记的在线地图。 这个应用程序允许社区成员标记诸如人行道质量差、轮椅无障碍或公共汽车站是否有遮蔽等事件。

扩大安全的自行车道、走廊和人行道

  • 审核任何拟议或未决的街道改善项目,提供建议 在街道规划过程中 创造隔离的、受保护的自行车道🚲、有遮蔽的安全巴士站🚏、更宽的树荫🌳人行道,以及更短、更安全的人行横道🚸,让交通平静下来。
  • 使用众包数据审核街道和人行道的质量,并确定资助改善老化的行人/自行车基础设施以及建造新基础设施的途径。

审核 LADOT、公共工程、住房规划部门的程序,以从以汽车为中心转向以人与交通为中心的设计。

  • 确保与交通相关的城市部门已经并将继续摆脱以汽车为中心的文化,并坚持从以汽车为中心的文化转变的指标和努力(例如,坚持从“服务水平”转变为“评估街道改善时的车辆行驶里程。)
  • 积极跟踪 LADOT 的进度  流动性计划 2035 每当纽约市重新铺设街道或以其他方式在街道上施工时实施。
  • 提供政策层面的建议,将街道改为自行车、行人和公共交通优先。
  • 分析土地利用,提供地理空间数据,并展示城市如何将道路和停车位重新分配给人们和交通。
  • 通过我们的开放数据门户每两周向公众报告一次数据。

向 Metro 和 LADOT 施加公众压力,以扩大免费服务并代表每天的洛杉矶人进行宣传。

审计零愿景,提供透明度,并让部门负责。

零愿景:消除所有交通死亡和重伤的战略,同时提高所有人的安全、健康、公平的流动性

我们将在所有交通事故、行人和自行车事故的地图上提供经常更新的数据,以便正确分配资金。

  • 分析城市在交通平静方面的进展,并为规划者提供如何扩大交通平静的建议。
  • 审核并建议对危险道路和行人和骑自行车者的不安全条件进行更改。
  • 提供有关城市在安全街道和零愿景方面的支出的财务透明度和公开数据。
  • 通过公开报告、分析和透明数据,追究城市官员和部门未能按照零愿景采取行动的责任。
  • 通过评估该市当前的零愿景外展计划并提供改进建议,确保该市定期进行社区外展并与居民合作。

使洛杉矶交通部的预算和支出透明化。

  • 实时向公众提供 LA DoT 支出的详细明细支出。

众包关于公交车站质量、审计成本的数据并提供建议 高品质舒适 有遮蔽的巴士站。

  • 你可知道? :洛杉矶市实际上建造并资助了它自己的公交车站。
  • 我们将通过我们自己的应用程序众包公交车站质量数据,(有庇护所,有长凳和清洁信息)到达时间。
  • 通过经常更新(至少每天)的地图向公众报告数据。
  • 提供成本分析以确保每个公交车站都得到遮蔽、清洁、舒适和维护,向市议会提供建议以快速分配资金和建设站点。

审计 LADOT 的绿色新政。

  • 提供有关 LA DoT 脱碳过渡的详细明细支出。
  • 审计和分析公共汽车车队和运营脱碳的支出。
  • 就如何更快地脱碳向市议会和公众提供建议。

我们支持:

健康街道洛杉矶投票倡议

新的 洛杉矶人人享有安全街道倡议 将在洛杉矶创造超过 1,500 英里的更安全、更环保、更高效的街道。 它将要求洛杉矶市实施其 流动性计划 2035 每当城市在​​街道上重新铺设或以其他方式工作时。
了解更多